長沙黃花國際機(jī)場

黃花國際機(jī)場一般指長沙黃花國際機(jī)場長沙黃花國際機(jī)場（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA），位于湖南省長沙市長沙縣黃花鎮(zhèn)，距離長沙城區(qū)10千米，為4F級民用國際機(jī)場，是中國十二大干線機(jī)場之一、國際定期航班機(jī)場、對外開放的一類航空口岸。2016年1月，機(jī)場成為實(shí)行72小時(shí)過境免簽政策的航空口岸。

中文名長沙黃花國際機(jī)場外文名Changsha Huanghua International Airport機(jī)場代碼IATA：CSX ；ICAO：ZGHA通航日期1989年8月29日飛行區(qū)等級4F級機(jī)場類型民用運(yùn)輸機(jī)場所屬地區(qū)中國湖南省長沙市地區(qū)管理中國民用航空中南地區(qū)管理局航站樓面積21.2萬平方米（截至2017年8月）機(jī)位數(shù)量49個(gè)（T2，截至2017年8月）跑道長度3200米、3800米（共2條，截至2017年8月）航線數(shù)量100余條（截至2017年8月）通航城市73個(gè)（截至2017年8月）旅客吞吐量2129.67萬人次（2016年）貨郵吞吐量13.03萬噸（2016年）起降架次16.19萬次（2016年）運(yùn)營機(jī)構(gòu)湖南省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司。

2018年7月21日，長沙-芝加哥-哈利法克斯-長沙首航，標(biāo)志著長沙黃花國際機(jī)場正式進(jìn)入定期執(zhí)飛洲際全貨機(jī)航線的新時(shí)代。

• T2航站樓

• 跑道

• 平行滑行道

• 助航系統(tǒng)

長沙黃花國際機(jī)場安裝有Ⅱ類精密儀表著陸系統(tǒng)、國際Ⅰ級燈光助航系統(tǒng)、雙向外指點(diǎn)臺(tái)、雙向中指點(diǎn)標(biāo)近臺(tái)、航線歸航臺(tái)、中心發(fā)信臺(tái)、收信臺(tái)、全向信標(biāo)測距儀臺(tái)、二級雷達(dá)等通訊導(dǎo)航設(shè)施，有盲降設(shè)備的飛機(jī)可安全降落。第二跑道助航燈光按雙向Ⅰ類精密進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，并預(yù)留按Ⅱ類精密進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的條件。

運(yùn)營情況

航線航點(diǎn)

• 國內(nèi)航點(diǎn)

航空公司	航點(diǎn)
中國南方航空（CZ）	包頭、北海、北京首都、長春、常州、成都、重慶、大連、廣州、貴陽、?？?、杭州、哈爾濱、合肥、濟(jì)南、昆明、蘭州、南京、南寧、寧波、青島、三亞、上海浦東、揭陽、沈陽、深圳、石家莊、太原、天津、吐魯番、烏魯木齊、溫州、西安、西寧、揚(yáng)州、煙臺(tái)、銀川、榆林、運(yùn)城、張家界、珠海、張家界
大連航空（CA）	大連、南京
中國國際航空（CA）	北京首都、成都、天津、重慶、南京
大新華航空（CN）	大連
北京首都航空（JD）	長春、杭州、?？?、三亞、青島、呼和浩特
成都航空（EU）	成都、杭州、南京、寧波、三亞
中國東方航空（MU）	北京首都、北海、大理、大連、福州、貴陽、昆明、鄂爾多斯、蘭州、拉薩、麗江、南京、南寧、寧波、上海虹橋、上海浦東、揭陽、無錫、太原、西安、銀川、鹽城、珠海
上海航空（FM）	上海浦東、上海、虹橋
中國聯(lián)合航空（KN）	北京南苑、惠州、佛山、鄂爾多斯
福州航空（FU）	福州、貴陽
北部灣航空（GX）	濟(jì)寧、濟(jì)南、臨沂、南寧、淮安
海南航空（HU）	北京首都、長春、重慶、福州、海口、杭州、哈爾濱、呼和浩特、濟(jì)南、南京、寧波、三亞、上海浦東、太原、天津、烏魯木齊、西安、徐州、珠海、營口 [15]
昆明航空（KY）	昆明、臺(tái)州、騰沖、呼和浩特、太原
河北航空（NS）	成都、重慶、長春、大連、福州、青島、濟(jì)南、哈爾濱、呼和浩特、杭州、烏魯木齊
奧凱航空（BK）	成都、重慶、大連、惠州、貴陽、杭州、哈爾濱、昆明、蘭州、荔波、黎平、南京、青島、三亞、沈陽、天津、銅仁、烏魯木齊、廈門、西安、西寧、永州、張家界、湛江
青島航空（QW）	青島、呼和浩特、海拉爾、連云港
山東航空（SC）	大連、貴陽、?？?、濟(jì)南、青島、揭陽、惠州、廈門
吉祥航空（HO）	貴陽、麗江、上海虹橋、上海浦東、溫州
深圳航空（ZH）	貴陽、哈爾濱、蘭州、南京、南寧、南通、青島、泉州、沈陽、深圳、無錫、煙臺(tái)、呼和浩特
四川航空（3U）	重慶、成都、福州、哈爾濱、昆明、三亞、沈陽、溫州、廈門
春秋航空（9C）	上海虹橋、上海浦東、西雙版納
天津航空（GS）	貴陽、呼和浩特、臨沂、呂梁、南寧、揭陽、天津、西安、遵義、銅仁
西部航空（PN）	重慶、寧波、廈門
廈門航空（MF）	北京首都、北海、重慶、常州、成都、大連、福州、?？?、海拉爾、杭州、呼和浩特、蘭州、瀘州、綿陽、南京、泉州、沈陽、太原、天津、烏魯木齊、西安、廈門
西藏航空（TV）	成都、拉薩
九元航空（AQ）	?？?、呼和浩特
幸福航空（JR）	哈爾濱、荔波、黎平、襄陽、惠州
華夏航空（G5）	包頭、百色、重慶、長治、大連、貴陽、固原、惠州、濟(jì)寧、漢中、張家口、邵陽、張家界
烏魯木齊航空（UQ）	蘭州
東海航空（DZ）	南通、昆明
多彩貴州航空（GY）	畢節(jié)、貴陽
重慶航空（OQ）	重慶、惠州
浙江長龍航空（GJ）	杭州
（注：以上信息僅供參考，具體以實(shí)際情況為準(zhǔn)）

• 國際及地區(qū)航點(diǎn)

航空公司	航點(diǎn)
中國南方航空（CZ）	曼谷素萬那普、普吉、清邁、首爾仁川、濟(jì)州、東京成田、大阪關(guān)西、吉隆坡、河內(nèi)、法蘭克福
中國東方航空（MU）	首爾仁川、大阪關(guān)西、名古屋
海南航空（HU）	洛杉磯、札幌、悉尼、墨爾本
廈門航空（MF）	曼谷素萬那普
奧凱航空（BK）	濟(jì)州、沖繩
泰國微笑航空（WE）	曼谷素萬那普
新加坡勝安航空（MI）	新加坡
新加坡航空（SQ）	新加坡
大韓航空（KE）	首爾仁川
泰國暹羅航空（O8）	曼谷廊曼
韓亞航空（OZ）	首爾仁川
泰國國際航（TG）	曼谷素萬那普
泰國亞洲航空（FD）	清邁
新一代航空（E3）	曼谷廊曼
亞洲航空（AK）	吉隆坡
捷星太平洋航空（BL）	芽莊
老撾航空（QV）	萬象
獅子航空（JT）	萬鴉老
泰國獅子航空（SL ）	清萊
春秋航空（9C）	登巴薩
上海航空（FM）	釜山
俄羅斯艾菲航空（I4）	莫斯科謝列梅捷沃
埃及休閑航空（AL）	阿斯旺 /開羅
廈門航空（MF）	臺(tái)北桃園
華信航空（AE）	臺(tái)北桃園、高雄
中華航空（CI）	臺(tái)北桃園
南方航空（CZ）	臺(tái)北桃園
國泰航空（CX）	香港
港龍航空（KA）	香港
（注：以上信息僅供參考，具體以實(shí)際情況為準(zhǔn)）

• 值機(jī)時(shí)間

• 值機(jī)島柜臺(tái)分布

據(jù)2017年8月機(jī)場官網(wǎng)信息顯示，長沙黃花國際機(jī)場T2航站樓出發(fā)層有1號、2號、3號、4號共4個(gè)大門，分別對應(yīng)候機(jī)樓大廳里的A、B、C、D共4組橢圓形島式辦票柜臺(tái)。其中，A島為中國南方航空值機(jī)區(qū)域；D島為國際及地區(qū)航班（含港澳臺(tái)航班）旅客值機(jī)區(qū)域；B島、C島則為除南方航空和國際及地區(qū)航班旅客外其它所有乘客值機(jī)區(qū)域。

• 公用電話

• 飲水機(jī)

• 自動(dòng)銀行柜員機(jī)

• 公共衛(wèi)生間

• 無障礙衛(wèi)生間

• 更衣室

• 母嬰室

• 醫(yī)療急救站

• 行李打包臺(tái)

機(jī)場設(shè)置行李打包臺(tái)兩2處，配有全自動(dòng)捆扎機(jī)，分別位于始發(fā)大廳B值機(jī)島前、始發(fā)大廳C值機(jī)島前。

年份	旅客吞吐量 （萬人次）	同比增速 （%）	貨郵吞吐量 （萬噸）	同比增速 （%）	起降架次 （萬架次）	同比增速 （%）
2016	2129.67	13.8	13.03	6.8	16.79	9.5
2015	1871.53	3.9	12.20	-2.4	15.34	4.4
2014	1802.05	12.6	12.50	6.3	15.24	10.5
2013	1600.72	8.5	11.76	6.3	13.78	8.5
2012	1474.97	7.8	11.06	-3.7	12.70	8.8
2011	1368.47	8.4	11.48	5.7	11.67	0.9
2010	1262.13	11.8	10.86	24.9	11.56	5.1

特色服務(wù)

自助值機(jī)

據(jù)2017年8月機(jī)場官網(wǎng)信息顯示，T2航站樓設(shè)置了50臺(tái)登機(jī)牌自動(dòng)柜員機(jī)，旅客只要將自己的身份證號碼輸進(jìn)去，登機(jī)牌就自動(dòng)打印出來。此外，中國南方航空在A島設(shè)置了“補(bǔ)交運(yùn)行李”柜臺(tái)，乘坐南方航空航班的旅客在自助值機(jī)柜臺(tái)打印了登機(jī)牌后，如又有行李要托運(yùn)，可以在“補(bǔ)交運(yùn)行李”柜臺(tái)辦理。

2017年8月4日，長沙黃花國際機(jī)場針對長沙始發(fā)國內(nèi)航班且無托運(yùn)行李的普通旅客推出“無紙登機(jī)”服務(wù)。機(jī)場指定5號、9號安檢通道為“無紙乘機(jī)”專用通道，且全部登機(jī)口均開放此項(xiàng)服務(wù)。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！旅客可通過“湖南機(jī)場航享e+”微信公眾號或“航旅縱橫”辦理值機(jī)選座，憑借獲取的電子登機(jī)牌，就可以完成安檢驗(yàn)證、登機(jī)口掃碼驗(yàn)證及艙門前二次復(fù)核。

2016年1月1日起，長沙黃花國際機(jī)場口岸正式實(shí)施“外國人72小時(shí)過境免簽”政策，來自美國、俄羅斯、英國、法國、德國等51個(gè)國家的外國人，持有有效國際旅行證件和72小時(shí)內(nèi)確定日期、座位前往第三國（地區(qū)）聯(lián)程機(jī)票，在湖南省行政區(qū)域內(nèi)停留72小時(shí)不用申請簽證。

交通換乘

軌道交通

3.此外，長沙地鐵6號線、長沙地鐵11號線將通達(dá)長沙黃花國際機(jī)場，其中，6號線計(jì)劃2017年內(nèi)動(dòng)工，2022年開通試運(yùn)營。

• 市內(nèi)線

序號	線路	經(jīng)停站點(diǎn)	開行時(shí)間	行駛時(shí)間	票價(jià)
1	黃花機(jī)場—長沙火車站（民航大酒店）	高橋南大門	首班：7:30 末班：最后一個(gè)航班到達(dá) 間隔：15-20分鐘/班	40分鐘	15.5元
	長沙火車站（民航大酒店）—黃花機(jī)場	/	首班：5:00 末班：22:30 間隔：15-20分鐘/班
2	黃花機(jī)場—汽車南站	火車南站	首班：07:20 汽車南站末班：18:00 火車南站末班：19:30 間隔：20-30分鐘/班	55分鐘	20.5元
	汽車南站—黃花機(jī)場	/	首班：07:30 末班：19:00 間隔：30分鐘/班
3	黃花機(jī)場—汽車西站	廣電	首班：08:00 末班：19:00 火車南站末班：19:30 間隔：20-30分鐘/班	70分鐘	20元
	汽車西站—黃花機(jī)場	/	首班：07:30 末班：18:30 間隔：15-30分鐘/班		30.5元
4	黃花機(jī)場—地鐵2號線（運(yùn)達(dá)中央廣場）	/	首班：08:30 末班：20:30 間隔：15-30分鐘/班	25分鐘	25元 （商務(wù)車）
	地鐵2號線（運(yùn)達(dá)中央廣場）—黃花機(jī)場		首班：09:30 末班：21:30 間隔：15-30分鐘/班
5	黃花機(jī)場—瀏陽	/	首班：08:30 末班：22:30 間隔：20-40分鐘/班	60分鐘	46元 （商務(wù)車）
	瀏陽—黃花機(jī)場		首班：06:30 末班：21:00 間隔：20-40分鐘/班
（注：暫不可刷長沙公交卡）

• 地際市專線

序號	線路	經(jīng)停站點(diǎn)	發(fā)車時(shí)刻	行駛時(shí)間	票價(jià)
1	黃花機(jī)場—株洲（綠園酒店）	/	08:30、09:20、10:00、11:00 12:00、13:00、14:10、15:10 16:00、16:40、17:30、18:30 19:30、20:30	60分鐘	33元
	株洲（綠園酒店）—黃花機(jī)場		07:00、08:00、09:00、10:00 10:50、11:30、12:30、13:30 14:30、15:40、16:40、17:30 18:30、19:30
2	黃花機(jī)場—湘潭（民航售票處）	/	08:30、09:10、10:00、11:00 12:00、13:00、14:00、15:00 16:00、16:40、17:40、18:30 19:30、20:30	80分鐘	41元
	湘潭（民航售票處）—黃花機(jī)場	湘潭嘉園售票處	08:30、09:10、10:00、11:00 12:00、13:00、14:00、15:00 16:00、16:40、17:40、18:30 19:30、20:30 嘉園每趟比湘潭民航均晚5分鐘
3	黃花機(jī)場—常德（民航賓館）	益陽汽車東站	10:00、12:00、14:00 16:00、18:00	210分鐘	常德：95元 益陽：51元
	常德（民航賓館）—黃花機(jī)場	/	06:30、08:00、10:00 13:00、15:00		95元
4	黃花機(jī)場—岳陽（民航售票處）	/	10:30、12:30、14:30 16:30、18:30、20:30	150分鐘	103元
	岳陽（民航售票處）—黃花機(jī)場		06:30、08:30、10:30 12:30、14:30、17:00
5	黃花機(jī)場—萍鄉(xiāng)（民航賓館）	/	09:30、11:00、12:30 14:00、15:30、17:00 19:00、21:00、22:30	130分鐘	80元
	萍鄉(xiāng)（民航賓館）—黃花機(jī)場		06:00、08:00、09:30 11:00、12:30、14:00 16:00、18:00、19:30
（注：暫不可刷長沙公交卡）

步行至臨空南路口上車，在東二路口下車，步行514米至松雅湖終點(diǎn)站。

（1）起步價(jià)：白天起步2公里內(nèi)8元，夜間(22:00—次日5:30)2公里內(nèi)10元；
（2）車公里價(jià)：白天2公里以上續(xù)程單價(jià)每公里為2.0元，夜間2公里以上續(xù)程單價(jià)每公里為2.40元。
（3）低速計(jì)時(shí)收費(fèi)：在時(shí)速12公里/小時(shí)(含12公里/小時(shí))以下，累計(jì)每滿2分鐘計(jì)費(fèi)1元，停車等候計(jì)費(fèi)納入低速計(jì)時(shí)收費(fèi)；

（4）空駛費(fèi)：以乘客乘車地點(diǎn)為起點(diǎn)，凡單程載客13公里以上，從13公里開始，車公里價(jià)按公里運(yùn)價(jià)的50%加收空駛費(fèi)，乘客回程仍乘坐同一輛車返回時(shí)，不得收取空駛費(fèi)。

據(jù)2017年機(jī)場官網(wǎng)信息顯示：長沙黃花國際機(jī)場T2航站樓共有4個(gè)功能性停車場：
1、P1停車場位于T2航站樓西北側(cè)，車位654個(gè)，為小車臨時(shí)過夜停放區(qū)；
2、P2停車場位于T2航站樓正前方，車位631個(gè)，為小車臨時(shí)停放區(qū)；
3、P3停車場位于T2航站樓西南側(cè)，大巴車車位54個(gè)、小型車車位209個(gè)；
4、P4停車場位于T2航站樓正前方地下人防車庫，車位570個(gè)，為小車過夜停放區(qū)。

2014年1月1日起，長沙機(jī)場T2航站樓停車場不占用停車位的接客車輛，停留時(shí)間在15分鐘（含）內(nèi)的免收停車費(fèi)，超過免費(fèi)時(shí)間的車輛按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。對在1小時(shí)內(nèi)兩次進(jìn)入停車場的而第一次進(jìn)入時(shí)按規(guī)定免收停車費(fèi)的車輛，從第二次起不計(jì)免費(fèi)時(shí)間，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算收取停車費(fèi)。

長沙黃花國際機(jī)場先后獲得“全國文明機(jī)場”、“全國衛(wèi)生機(jī)場”、“湖南省文明單位”、“湖南省先進(jìn)基層黨組織”、“湖南省直機(jī)關(guān)紅旗黨委”、“全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號，且在2012年被國際民航業(yè)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)Skytrax列入“國際三星機(jī)場”名錄。

建設(shè)規(guī)劃

近期建設(shè)

長沙黃花國際機(jī)場T3航站樓力爭2017年底開工建設(shè)，第三跑道同步建設(shè)。T3航站樓建筑面積為T2航站樓的約2.5倍，可滿足2030年6000萬客流需求。T3航站樓建設(shè)期間，機(jī)場還將同步規(guī)劃建設(shè)一座集高鐵、地鐵、磁浮、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。

 

長沙黃花國際機(jī)場

2010年7月，《長沙黃花國際機(jī)場總規(guī)》（以下簡稱《總規(guī)》）獲中國民用航空局和湖南省人民政府批復(fù)。《總規(guī)》賦予長沙黃花國際機(jī)場新的定位：近期為中國中部地區(qū)的區(qū)域性樞紐機(jī)場，遠(yuǎn)期為擁有多家基地公司進(jìn)駐的中國國內(nèi)大型樞紐機(jī)場。

根據(jù)《總規(guī)》，長沙黃花國際機(jī)場近期規(guī)劃建設(shè)客機(jī)位77個(gè)，其中近機(jī)位53個(gè)、遠(yuǎn)機(jī)位24個(gè)，其它各類機(jī)位88個(gè)，其中貨機(jī)位21個(gè)，公務(wù)機(jī)位19個(gè)，除冰機(jī)位18個(gè)，維修機(jī)位12個(gè)，航空公司過夜機(jī)位18個(gè)。

航空運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，航空樞紐已成為加快城市現(xiàn)代化進(jìn)程和推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐；加快推進(jìn)長沙區(qū)域性國際航空樞紐建設(shè)，構(gòu)建以長沙黃花國際機(jī)場為中心的中部機(jī)場群，促進(jìn)湖南省民航業(yè)加速發(fā)展，是湖南“創(chuàng)新引領(lǐng)，開放崛起”的重要舉措。

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