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    標(biāo)志主體色由橙、藍(lán)、淺藍(lán)、綠四色組成。橙色代表太陽，藍(lán)色代表山脈，淺藍(lán)代表大海，綠色代表草原。四色的有序組合，集中詮釋了自駕旅游的歡暢和自由，又在視覺上產(chǎn)生了強(qiáng)烈的美感和感染力。

    構(gòu)成標(biāo)志主體的造型，精巧別致，好像眾多好友駕駛私家車在公路上迎著太陽飛馳，動(dòng)感十足，給人無限美好的遐想，能與所開展的自駕游業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系起來，對(duì)品牌的推廣起到了非常好的促進(jìn)作用。簡(jiǎn)潔大氣，融思想性、識(shí)別性、藝術(shù)性、獨(dú)創(chuàng)性為一體，利于傳播，易于應(yīng)用。

    標(biāo)志在線條把控上注重韻律優(yōu)美、簡(jiǎn)潔流暢，具有無限的延伸感，表達(dá)了聊之旅旅行社開拓進(jìn)取、高速發(fā)展、永續(xù)經(jīng)營(yíng)的美好愿望，線條的組合又如冉冉升起的旭日，象征了自駕的陽光快樂的體驗(yàn)感受。
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注意事項(xiàng)：

1、高速公路:
     在高速公路行車，其實(shí)最重要的一點(diǎn)就是不能超速駕駛。雖然國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的高速公路都將最高時(shí)速限制在120km/h，但在許多高速上，以160km/h甚至超過此速度行駛的大有車在。超高速駕車需要駕駛員的注意力高度集中，無需多久，駕駛員就會(huì)產(chǎn)生疲勞的感覺，再加上高速公路不需要駕駛者對(duì)車速進(jìn)行過多的調(diào)整，很快，駕駛員就會(huì)進(jìn)入一種精神并不太集中的狀態(tài)，這導(dǎo)致駕駛員的注意力渙散，處理緊急情況的反應(yīng)力也隨之下降。 
    在高速公路上駕駛，保持安全的關(guān)鍵在于在整個(gè)行程中適當(dāng)?shù)恼{(diào)整好駕駛節(jié)奏。駕駛員完全可以通過和旅伴進(jìn)行一些適當(dāng)?shù)慕徽?、聽音樂或者嚼口香糖來讓自己不要很快進(jìn)入疲勞狀態(tài)，另一個(gè)不錯(cuò)的方法是在杯架上始終放一瓶打開的礦泉水，在疲勞的時(shí)候喝上一小口，非常管用。對(duì)于那些需要趕遠(yuǎn)路的自駕者而言，利用高速途中的休息站做一下調(diào)整，一般每駕駛1-1.5個(gè)小時(shí)就應(yīng)該去休息一下，這樣有利于舒緩神經(jīng)，減少人的疲勞感。 
    在高速公路上駕駛的另一個(gè)惡習(xí)是長(zhǎng)時(shí)間占用超車道，這是超速行駛所帶來的副產(chǎn)品之一。其實(shí)，對(duì)駕駛員來說，在行車道上駕駛汽車才是明智的做法，由于行車道位于整條高速公路的中間位置，所以對(duì)駕駛員來說，位于行車道時(shí)，駕駛視野是最為開闊的，而且一旦在高速公路上碰到緊急情況，駕駛員也可以自由地選擇向左或者向右進(jìn)行閃避。 
2、普通的省道：
    除了高速公路，普通的國(guó)道和省際公路是自駕游中最容易碰到的路面環(huán)境。以筆者個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，各地的國(guó)道和省際公路路況差異極大，在這類道路上的車速絕對(duì)不能向高速公路看齊。 
    在這類公路上駕駛，必須時(shí)刻注意公路上的交通標(biāo)志。并按照提示適當(dāng)駕駛。需要特別說明的是，由于國(guó)道省道多為開放式的公路環(huán)境，所以各類突發(fā)情況出現(xiàn)的概率遠(yuǎn)較高速公路來得高，在每次通過一些路口和岔口時(shí)，駕駛員最好把腳擱在剎車上以防萬一。 
    另外，在這類公路上行駛應(yīng)該盡力避免跟在大貨車或者大客車的后方，這類汽車身型巨大，對(duì)后方駕駛員的視野會(huì)造成巨大的阻礙，跟車太近往往會(huì)造成對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)不及。還有一點(diǎn)必須指出的是國(guó)道和省道沿途會(huì)穿過許多城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，穿越這些地區(qū)時(shí)，要特別注意行人以及牲畜，能躲則躲之，如果已來不及躲閃，那么寧可握緊方向盤直直的撞過去，切忌猛打方向企圖躲閃，結(jié)果往往是造成車輛立刻失控，釀成大禍。 
3、山路： 
    說到山路，有很多駕駛員倒是頗為向往，總是覺得山路是一展自己駕駛技巧的場(chǎng)所。也許從趣味上來說，山路的確是最值得駕駛員留戀的道路環(huán)境，不過山路其實(shí)也是最危險(xiǎn)，最難以駕駛的道路環(huán)境。 
    在山路上行車，最為關(guān)鍵的是把握好自己的駕駛節(jié)奏和行車路線，和公路環(huán)境不同，駕駛者可以不必完全遵守靠右側(cè)行駛的原則。特別是在山路狹窄的情況下，在對(duì)面無來車的前提下，將車的位置固定在道路的中間才是上上之策。一旦遇到對(duì)面來車，只需稍微減速，并同時(shí)往右側(cè)回位，讓對(duì)方通過即可。這里還有一個(gè)實(shí)際操作中的小竅門，駕駛員在遇到來車后，無需立刻回到自己一側(cè)的車道，凡是開車，就必須時(shí)刻給自己留有一點(diǎn)余地，當(dāng)對(duì)方臨近面前時(shí)，只需要向右讓出足以讓對(duì)方通過的距離就好，不要早早的就貼在路的最右側(cè)。在山路上開車，最最緊要的問題就是要學(xué)會(huì)如何對(duì)付每一個(gè)彎道。對(duì)于那些可以完全看清的彎道，如果對(duì)面沒有來車，事實(shí)上駕駛者可以在入彎時(shí)稍微借一點(diǎn)對(duì)方的車道，并在通過彎道之后回到自己這方道路。但如果是盲彎，駕駛員在通過時(shí)必須完全行駛在自己的車道內(nèi)。如果山路上沒有反光鏡等輔助裝置幫助駕駛員了解盲彎的情況，那么在進(jìn)入彎道之前，駕駛員可以鳴號(hào)示意，提醒盲彎后的車輛或者行人自己正準(zhǔn)備通過。 
    上山容易下山難，其實(shí)駕車翻過一座山麓，往往也是這樣的道理。汽車受慣性的影響，在下坡時(shí)容易發(fā)生車速過快的問題。這時(shí)駕駛員應(yīng)該學(xué)會(huì)依靠使用合理的檔位來用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)牽制車速，過分頻繁的剎車很容易導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱衰竭，甚至完全失靈。如果是駕駛手排汽車，在下山時(shí)應(yīng)控制以3檔行車，而駕駛自排的駕駛員則可以根據(jù)實(shí)際情況選擇以D3甚至2檔行車。 
4、下雨天氣： 
    在雨中駕駛，最為要緊的就是應(yīng)當(dāng)懂得避開積水以及路面上的各類油漆線號(hào)。有很多駕駛者喜歡壓著車道的中央線行駛，也許在干燥的環(huán)境下這并不會(huì)帶來任何實(shí)際的危險(xiǎn)，但在潮濕的環(huán)境下，路面上的車道分隔線會(huì)變得尤其光滑，如果碰到緊急情況需要大力剎車，車輛一旦碰到這類油漆線很容易發(fā)生打滑。所以在雨中行駛，駕駛員最好躲開路面上所有的油漆線號(hào)。 
    雨天行車的另一大問題就是突然遭遇積水，由于輪胎的排水性能都是有限的，當(dāng)車速達(dá)到一定程度時(shí)，當(dāng)輪胎突然接觸到大量的積水時(shí)，輪胎就會(huì)發(fā)生水膜現(xiàn)象。這時(shí)駕駛員會(huì)感覺方向盤突然失去重量，有的時(shí)候，當(dāng)只有單邊輪胎接觸擊水的時(shí)候，駕駛員甚至?xí)杏X到方向盤突然發(fā)生不聽使喚的扭動(dòng)。如果碰到這類情況，正確的處理方式是握緊方向盤，盡最大努力保持方向盤的穩(wěn)定。同時(shí)放開油門，讓車速自然降低，此時(shí)切忌剎車減速，如果不這樣做，很容易造成車輛突然完全失控。 
    最后，需要提醒各位駕駛者的便是由于雨天路滑，車輛的剎車能力都會(huì)減弱，碰到情況不明朗的時(shí)候應(yīng)當(dāng)及時(shí)盡早減速，盡量避免使用大力剎車是保障安全的根本。 
5、夜間行車： 
    夜間趕路，特別是在一些照明條件不好的道路環(huán)境下，駕駛者很不容易辨別道路上的情況。以筆者的經(jīng)驗(yàn)而言，碰到這樣的情況，不如找一輛同向前進(jìn)的車輛尾隨前進(jìn)，根據(jù)前方車輛的燈光信號(hào)行駛會(huì)省力很多。不過由于自駕游相當(dāng)消耗體力，如果不是萬不得已，筆者認(rèn)為夜間趕路并不可取。駕駛者應(yīng)該乘夜里充分休息，這樣白天才會(huì)有足夠的體力游玩和駕車。
6、涉水： 
    所謂的涉水，就是指駕車趟過一些深度至多淹沒半只輪胎的小溪小河。要渡過這樣的淺水，駕駛者必須事先觀察好行進(jìn)路線，在確認(rèn)過河時(shí)車輛不會(huì)陷入水中無法動(dòng)彈才能實(shí)施涉水。在實(shí)際駕駛中，必須控制好車速和油門，切忌用大油門，高車速試圖一舉闖過小溪。由于河底的石頭表面附著力相當(dāng)?shù)牡?，高速通過很容易造成輪胎的打滑，結(jié)果有可能導(dǎo)致駕駛員失去對(duì)車輛的控制，進(jìn)而造成事故。正確的做法是把住方向，以緩慢的車速，小油門慢慢通過河流。 
7、爬坡： 
    爬坡是自駕游過程中經(jīng)常碰到的一種情況。碰到陡坡，駕駛員必須先目測(cè)車頭在駛上坡道時(shí)是否會(huì)被坡道卡住，如果無法通過，就必須尋找木板以及石頭進(jìn)行鋪墊以減小車頭進(jìn)入上坡時(shí)的進(jìn)入角。為了順利的沖上坡頂，駕駛員在開始爬坡前應(yīng)將車加速到一定的速度，利用車速的慣性將車輛帶上坡道，然后保持油門并不停的輕輕左右來回扭轉(zhuǎn)方向盤以保證車輪具有最大的附著力，直至車輛到達(dá)坡頂。需要注意的是車輛在進(jìn)入坡道之前的車速不能過快，不然的話只能是適得其反，甚至有可能令車頭和車尾遭受不必要的撞擊。為了減少車輛在爬坡時(shí)的負(fù)荷，在爬坡前駕駛者可以遣下車內(nèi)乘員以減輕車重。 
8、落坑自救： 
    如果在駕駛途中不小心陷落大坑，駕駛員不必過分驚慌，試著用木版以及石頭墊高陷落的車輪，然后以中等油門試著讓車輛脫險(xiǎn)，如果還是不行，就只能求助其他車輛進(jìn)行牽引。所以進(jìn)行長(zhǎng)途自駕游，在車內(nèi)備一條拖車牽引繩是相當(dāng)必要的。關(guān)鍵時(shí)刻，救人和自救，這樣一條繩子是相當(dāng)管用的。 
9、自駕車旅行六大注意事項(xiàng)： 
■ 住 
    最好住正規(guī)并有封閉停車場(chǎng)的酒店。自駕游玩一天很辛苦，務(wù)必保證休息。 
■ 吃 
    吃飯最好找那些具有當(dāng)?shù)靥厣男〉?、老字?hào)，只有那里才能品嘗到地道的當(dāng)?shù)仫L(fēng)味，但需要注意飲食衛(wèi)生，很多特色佳肴口味辛辣厚重，淺嘗即可。逛一逛當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，在那里不僅可以買到實(shí)惠東西，而且會(huì)加深你對(duì)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、民情民貌的了解。 
■ 衣　 
    衣服沒必要帶很多，但必須要齊全，各有特點(diǎn)——春夏秋冬的衣物都要有那么兩件，一來是為及時(shí)適應(yīng)季節(jié)，二來是便于拍照。 
■ 行 
    道路選擇 建議以高速為主，現(xiàn)在各城市間的高速公路已基本通達(dá)，很方便；也適當(dāng)走一些國(guó)道，現(xiàn)在國(guó)道建設(shè)得也不錯(cuò)了，而且走國(guó)道會(huì)遇到一些比較有特色的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，那里的風(fēng)土人情是久居大都市的人無法感受到的，路邊還有各種特色商品。但國(guó)道上人車混合，駕駛要特別注意。 
■ 加油 
    隨時(shí)查看車輛的變化，隨時(shí)掌握油量的損耗，始終保持三分之一油箱的油。南方部分高速公路休息區(qū)里只有餐廳，沒有加油站；一些小加油站還存在沒有高標(biāo)號(hào)油的情況。 
■ 安全 
    司機(jī)每次連續(xù)開車不要超過2小時(shí)，而且最高車速要比平時(shí)出行的車速慢20-30公里，這樣比較安全，也便于家人觀看風(fēng)景。在北方開車，早上必須注意冰雪和露水；在南方則要隨時(shí)注意摩托車的穿行。
 

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