第一章

郵輪概述

本章導(dǎo)讀

郵輪，是有著厚重歷史文化沉淀的詞匯，在不同的歷史時期，有著不同的文化內(nèi)涵。它承載著一段歷史，也就承載著一段文明。在現(xiàn)代，郵輪旅游，已經(jīng)成為一種時尚而奢華的旅行方式。

學(xué)習(xí)目標

通過本章，我們不僅可以清晰地了解郵輪的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及其分類，還可以對目前世界上發(fā)展最好的郵輪公司及其品牌有一些大致的了解。

第一節(jié)

郵輪

早期的郵輪( cruise),是指航行于海上的，定期、定航線的大型客運輪船。由于這個時期的越洋郵件一般都由這種大型客輪運載，故名郵輪。但隨著航空運輸業(yè)的發(fā)展，這種以交通運輸為目的的大型客運郵輪慢慢地淡出人們的視線，取而代之的是具有現(xiàn)代意義的郵輪。

一、郵輪歷史

（一）郵輪的形成期

關(guān)于郵輪的產(chǎn)生時間，學(xué)術(shù)界眾說紛但大多傾向于認為郵輪產(chǎn)生于19世紀早期。1837年英國鐵行渣華公司(P&O)創(chuàng)協(xié)海上客運誰郵件運輸，經(jīng)營載客的同時兼營運送國際郵件業(yè)務(wù)，標志眷國際郵輪的誕生。 

1839年，加拿大人塞繆爾·卡納德( Samuel Canard)取得了英國與北美之間運送郵件的承包權(quán)。并且于1840年創(chuàng)辦了世界上第一家郵輪公司——英國北美皇家郵件船公司，并以“冠達郵輪”( Canard line)命名。 

1844年，半島和東方蒸汽航運公司組織了從英國到西班牙、葡萄牙、馬來西亞、中國的航行，這次航行，被稱為人類第一次郵輪航行也標志著郵輪從人貨混運到真正意義上客運

的開始。

1846年，世界第一家旅行社的創(chuàng)始人—英國人托馬斯·庫克，包租了一艘郵船，組織了350人的團隊到蘇格蘭旅游，這是世界上公認的首次商業(yè)旅游活動，也標志著郵輪作為商業(yè)旅游載體的開始。

由于經(jīng)濟條件的限制，這一時期的海上運輸，主要是以實現(xiàn)交通為目的的旅行，屬于人貨混用型郵輪。隨著郵輪的穿梭往來，不僅有力地促進了遠洋客運的發(fā)展，同時也掀起了跨洋旅行的熱潮。許多船運公司發(fā)現(xiàn)通過招攬乘客坐商船可以增加利潤，因而開始設(shè)計建造專門用于客運的船舶。阿基塔尼亞號( Aquitania.)利維坦號( leviathan)、泰坦尼克號(Titanic)等就是這個時期的產(chǎn)物。

知識拓展

永不沉沒的輪船

1912年4月10日，“永不沉沒”的“泰坦尼克號”從英國南安普敦港的海洋港出發(fā)，駛往目的地美國紐約，開始了當時世界上最大郵輪的第一次，也是唯一一次航行。

1912年4月15日凌晨2點20分，載著1316名乘客和891名船員的“泰坦尼克號”與冰山相撞，在北大西洋沉沒。由于缺少足夠的救生艇，1500人葬身海底，造成了當時在和  平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最為人所知的一次海難。 

“泰坦尼克號”于1909年3月31日開始建造，為嘉年華郵輪集團公司的前身英國白星郵輪航運公司所擁有。船體于1911年5月31日下水。“泰坦尼克號”全長約269.06米，寬28.19米，吃水線到甲板的高度為18.4米，注冊噸位4.6萬噸，排水量達到空前規(guī)模的6600噸，可以運載2200名乘客，被譽為“永不沉沒的輪船”。

“泰坦尼克號”的奢華和精致堪稱空前。船上配有室內(nèi)游泳池、健身房、土耳其浴室、圖書館、升降機和一個壁球室。頭等艙的公共休息室由精細的木質(zhì)鑲板裝飾，配有高級家具以及其他各種高級裝飾，并竭盡全力提供了以前從未見過的服務(wù)水平。陽光充裕的巴黎咖啡館為頭等艙乘客提供各種高級點心。“泰坦尼克號”的二等艙，甚至是三等艙的居住環(huán)境和休息室都同樣高檔，可以和當時許多客輪的頭等艙相比。3臺電梯專門為頭等艙乘客服務(wù)。“泰坦尼克號”的面包師比格斯回憶說：“…再不會有像它那樣的船了。我曾經(jīng)在‘奧林匹克號’、莊嚴號’、伊麗莎白皇后號……上工作過。它們都比不上“泰坦尼克號

（二）郵輪的發(fā)展期

20世紀早期，遠洋客輪主要運送的客人是移民。當時的客輪一般被分為兩個等級或者三個等級。一等艙是富人艙，一般有100張床位?？腿司筒蜁r，里面有身著禮服的音樂家演奏，環(huán)境優(yōu)雅。而且，富人艙里面的床位也是最高檔的。二等艙接受的主要是中等收入的旅客，一般也有床位100張。三等艙是平民艙，也被稱為“統(tǒng)艙”,有床位2000張。三等艙旅客的食品通常是水煮馬鈴薯，與同艙的伙伴自娛自樂是他們的消遣方式，睡覺的床位是兩三層的輕便床。這個時期的郵輪，等級森嚴，絕對不允許一等艙和三等艙的客人來往。

20世紀二三年代,郵輪公司為了吸引更多的中產(chǎn)階級出游，開始在郵輪上提供更多的娛樂消遣服務(wù)，郵輪也越造越大。從188年第一艘萬噸郵輪“紐約城市號”( New Yaracuy)下水，到1935年8萬噸級郵輪“諾曼底號”( Normandy)間世，前后還不到半個世紀。20世紀30年代末期，“諾曼底號”和“瑪麗女王號”等豪華郵輪開始了世界上最早的季節(jié)性遠洋旅游業(yè)務(wù)。

第二次世界大戰(zhàn)期問，由于戰(zhàn)爭的需要，大部分的郵輪被改裝成軍用運輸船。例如“瑪麗女王號”皇家客輪在戰(zhàn)爭期間就被征用參與運輸，戰(zhàn)爭結(jié)束后，被停放在美國加利福尼亞的長灘。在這個時期，郵輪的運輸功能凸顯，旅游功能停滯不前。

20世60年代航空分始了噴氣式飛機飛越大西洋的商業(yè)性服務(wù)，使人們的出行更為方便、快捷，這樣就給客運郵輪公司帶來更大壓力。郵輪公司紛紛改變經(jīng)營策略，開發(fā)主要針對旅游度假游客的項目。但這個階段，由于客源有限，郵輪業(yè)務(wù)仍然處于低迷狀態(tài)。如20世紀70年代，只有1%的度假者選擇郵輪，于是出現(xiàn)了航空公司和郵輪公司合作開發(fā)新產(chǎn)品的現(xiàn)象。

（三）郵輪的成熟期

20世紀80年代以來郵輪進入現(xiàn)代體度假郵輪時期、也進入到了郵輪的“黃金發(fā)展期”。特別是到了21世紀，很多豪華郵輪相繼出現(xiàn)。這個時期的郵輪，是指在海洋中航行的旅游客輪，它具備了齊全的生活、休閑、娛樂與度假等各方面的設(shè)施，完全為觀光游覽和休閑度假提供服務(wù)，可以說它就是一座“移動的五星級飯店”“移動的度假中心”“移動的微型城鎮(zhèn)”。除此之外游客還可以在船上享受到海洋海風(fēng)、海限、日光等帶來的愜意，也可以在郵輪所到達的每一個國家或者城市上岸觀光和購物，欣賞異國風(fēng)光，感受異國風(fēng)情，因此，又被稱為“無目的地的目的地”。

知識拓展

“海洋綠洲號”

“海洋綠洲號”( Oasis of the Seas)豪華郵輪，是美國“皇家加勒比”郵輪公司目前最大的郵輪，也是目前世界上最大的郵輪。它擁有16層甲板和200個客艙，可乘載6000名乘客。建  造它耗資14億美元，噸位達22.5萬噸，吃水91米、長度361.8米、最寬處634米、高72米。 

“海洋綠洲號”于2009年11月下海進行處女航。“海洋綠洲號”上“最綠”的是位于郵輪第八層的中央公園，這是整艘郵輪的核心，而且是一個露天的綜合性休閑區(qū)，并且在其中分布著7家餐廳和咖啡館，既有需要穿戴光鮮才能享用美食的高級餐廳、只在晚間開放的牛排屋，也有可供全家人享受露天聚會的托斯卡納風(fēng)味意大利餐館。此外，整個中央公園最吸引人的焦點當數(shù)全球獨一無二的海上旋轉(zhuǎn)木馬，它的尺寸與游樂園里的完全相同。     

“獨一無二”是“海洋綠洲號”最值得驕傲的標簽，這一點同樣體現(xiàn)在船艙中。Loft式客艙是整艘郵輪上最高級別的船艙，共有28個套房，分為“皇家Loft套房”、“天空Loft套房”和“貴族Loft套房”。除了Loft套房，郵輪還提供6種不同級別的套房，這些套房中最小的可以容納4人居住，最大的可以同時容納14個人，最大的套房中僅衛(wèi)生間和浴室就達到8個。“海洋綠洲號”堪稱是一座“旅行的城市”。

二、郵輪的分類

盡管沒有一個統(tǒng)一的標準，但郵輪研究人員仍然會從不同的角度對郵輪進行分類，因為這樣對于郵輪經(jīng)營公司細分郵輪市場、開發(fā)出不同類型的產(chǎn)品、吸引更多的游客出游具有巨大的好處。在這里，主要歸納了兩種最常用的分類法。

(一)按規(guī)模分類

對郵輪規(guī)模大小進行劃分，通常用注冊總噸位數(shù)(GRT: Gross register tonnage)和載客人數(shù)(Pox)兩個指標來衡量。

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郵輪的噸位數(shù)越大，船體就越大，郵輪的價值就越大嗎?答案并非如此。衡量郵輪真正價值的重要標尺，是郵輪的空間比率。

郵輪的空間比率，就是用GRT除以Pax。例如：郵輪的總噸位數(shù)120 000,載客量是2 000,那么它的空間比率是60。通常情況下，大多數(shù)郵輪的空間比率值在20~35,最低值為8,最高值為60。

空間比率值與郵輪大小并沒有正關(guān)聯(lián)的關(guān)系，也不是衡量郵輪寬敞的唯一標準。一般情況下，郵輪的日平均價格越高，空間比率值可能就越大。當然，高檔郵輪的一個重要的特點就是寬敞。

（二)按功能分類 

1. 遠洋奢華型郵輪

遠洋奢華型郵輪一般尺寸、噸位都較大，船形多為流線型，抗風(fēng)浪能力強，航行速度快。  遠洋奢華型郵輪通常能提供管家服務(wù)，精致的美食、舒適的環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最寬敞的生活空間等往往是這類郵輪的典型特點。住宿和公共區(qū)域都是經(jīng)過精心設(shè)計的，所以，在豪華且?guī)в嘘柵_的特等客房、套房或雙層公寓里，容納的客人一般相對較少。這些郵輪，其實相當于“五星”酒  店的標準，但現(xiàn)在一般都采用“六星”來標注，以彰顯其特殊的服務(wù)質(zhì)量品質(zhì)。“海洋綠洲號”、“瑪麗女王二號”( Queen Mary2)等是這類郵輪的典型代表。 

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“瑪麗女王二號”( Queen Mary2)

瑪麗女王2號”堪稱是世界“郵輪之最”(最大、最長、最高、最寬、最宏偉)。該郵輪由全球最大的郵輪經(jīng)營集團——美國嘉年華公司旗下的英國丘納徳航運公司訂購，懸掛英國國旗。它由法國著名能源和運輸設(shè)備制造商阿爾斯通集團建造，2004年1月8日，英國女王伊麗莎白二世在南安普敦港為其正式命名。郵輪可接待2600多名乘客，并容納1250多名船員，船上還有可容納千人的劇院、舞廳、天文館、健身房等設(shè)施，并配備了寵物旅舍、5個游泳池、虛擬高爾夫球場以及多個酒吧和餐廳。 

2.現(xiàn)代海上度假郵輪 

現(xiàn)代海上度假郵輪相當于漂浮的度假地，郵輪的規(guī)模從中等到巨型不等，但船形美、體  積大、設(shè)施齊全、活動豐富、航線廣、技術(shù)含量高。郵輪上配備有具有現(xiàn)代氣息的設(shè)施設(shè)備，  如溜冰場、高爾夫球場、攀巖墻等，通常能給游客留下深刻的印象。這些郵輪上的游客，盡  管也有機會在自由選擇的正式晚宴上盛裝打扮，但總體氛圍比較的輕松自在。 

3.專業(yè)型郵輪 

專業(yè)型郵輪，是針對郵輪的某一特定方面而開發(fā)出的獨特郵輪產(chǎn)品。如針對目的地而  開發(fā)出近海郵這些郵輪在近海繞圓行駛起點與點是同港口。它們體積小，載客量不多，缺少豐富多彩的娛樂活動，經(jīng)營靈活，可以自由進出淺水區(qū)。這種類型的郵輪，對于滿足特定市場的需要，具有極大的開發(fā)價值。

4經(jīng)濟型郵輪 

濟型郵綸通常是使用中等規(guī)模、經(jīng)過翮新的、較舊的郵輪，郵輪上的設(shè)施比新郵輪要少得多。這類郵輪因采用自助式餐飲等形式，因此雇傭的員工較少。經(jīng)濟型郵輪因為投入成本較低，所以定價相對比較便宜，這樣對那些郵輪旅行經(jīng)歷不夠豐富、中等收入的群體具有相當?shù)奈Α?span>